7月23日，赛迪城建承担设计的鼎好·世纪星城四期基坑支护工程及车库连接隧道工程顺利完成验收。

　　本项目位于重庆渝中区较场口核心区域，紧邻运营轨道交通1、2号线、规划26号线、地下环道及多栋既有建筑，场地施工边界条件复杂、安全管控压力巨大。项目立项后，赛迪城建岩土勘察院第一时间成立“重庆鼎好·世纪星城四期工程岩土设计及控保咨询”党员先锋项目，由周海鹰、张文正、曾虹静、周言、喻虹霖、汪洋等党员骨干牵头攻坚，以两级评审严格把控设计全流程风险，高标准打造复杂地下岩土精品工程，专业服务收获了业主高度肯定。

　　锚定深基坑难题 筑牢地下安全屏障

　　项目最大基坑开挖深度达25米，紧邻既有建筑与多条轨道隧道，施工工况严苛。设计负责人周言带领团队多轮方案比选论证，创新采用“锚拉桩+悬壁桩+板肋式锚杆挡墙”复合支护形式。施工期间，现场遭遇地质条件与地勘资料偏差、基坑位移预警等突发状况，周言联合张文正、曾虹静第一时间驻场研判、动态优化处置方案，全程守住深大基坑开挖安全底线。

　　巧拓地下夹缝通道 打通车行连通脉络

　　车库连接隧道下穿既有建构筑物，作业空间狭小、控制标准严苛。隧道设计负责人喻虹霖反复校核既有建筑基础数据，在隧道拱顶与原有基础仅7米竖向净距的双重空间限制下反复推演隧道线形，敲定最优施工路径，实现新建隧道与国贸绕行地下通道平顺衔接，完善了城市地下车行微循环体系。

　　精研轨道保护方案 严守特级管控红线

　　项目地处轨道交通安全特级保护区，基坑开挖、土建施工极易扰动轨道运营安全。轨道专项设计负责人汪洋协同周海鹰、张文正，多次对接建设单位、轨道交通主管部门，从建筑退线、开挖深度、平面布局等维度优化设计方案，搭建成套系统化轨道安全保护技术体系，同步保障项目建设与城市轨道交通运营安全。

　　依托本项目技术攻关沉淀，岩土勘察院编制的 QC 成果《提高控保区新建项目轨道安全保护设计质量》斩获2025年度冶金建设协会设计委员会一等奖。