6月18日凌晨，中冶赛迪总承包建设的团结湖数字经济产业园祥福大道二期团结水库二桥桥梁左幅桥面顺利合龙，为进一步完善园区“内畅外联”陆路交通体系，实现区域高效通达目标迈出重要一步。

　　截至目前，祥福大道二期路基已完成95%，桥梁主体工程已经完成，下一步将进行桥面附属工程施工，预计今年10月具备通车条件。

　　祥福大道二期为城市主干道，设有特大桥1座，全长356米，桥面宽39米，采用双向6车道设计，跨度布置为90米+160米+90米，结构形式为预应力混凝土变截面连续箱梁，主跨跨度为160米，主梁梁高9.8米，最大单肢支撑载荷达到450KN，在国内大跨度连续梁桥中排名前十。

　　祥福大道二期特大桥的支架系统选用国内先进的SPS强力支撑系统，替代传统钢管贝雷梁支架实现快速安拆，具有承载大、强度高、稳定性好的特点。在桥梁建设施工中，采用了挂篮悬臂浇筑法施工，遵循对称、平衡的基本原则，从支点向跨中有序实施，直至全桥合龙，该施工工艺提高了模板的重复利用率，具有节约成本、缩短工期、生态环保等特点。

　　作为项目总承包单位，中冶赛迪通过“轻城数字化项目管理平台”，对桥梁的进度、质量、成本基于“统一”BIM模型进行三控联动管理。平台会每天自动推送施工任务给施工管理人员，并基于原有施工计划进行预警和纠偏提醒;当项目管理人员在现场基于移动端进行施工任务完成上报后，平台会自动发起质量验收流程并推送至各方进行质量验收;当各方质量验收流程完成后，平台会获取验收范围内涉及的模型构件并自动换算工程量提交至成本部门进行产值核算;过程中，平台通过项目管理人员上报的计划人材机与现场实际抓取的人材机对比，进行资源调度的预警。

　　作为重庆市智能建造试点项目，项目采用智能化技术，对桥梁各节段进行全天实时位移监测，通过提取相应时段的位移监测数据，根据桥梁的位移变化趋势，分析时间、温度等因素对桥梁变形的影响，以此判断桥梁安全状态并进行科研分析，有效地降低监测人员的工作量，减少时间和人力成本。

　　中冶赛迪总承包建设的团结湖数字经济产业园是全国首批EOD(生态环境导向的开发模式)试点项目，总投资约47.96亿元，共17个子项目。主要建设内容包括生产服务用房、公共服务设施与配套基础设施三大类，建成后将重点培育高新技术和战略性新兴产业，辐射带动周边形成数字产业集群，推动经济高质量发展。